中医是一种生命哲学

中医被古人称为“生生之学”,是关于生命智慧和生命艺术的学问——中医是一种生命哲学

中医被古人称为“生生之学”,是关于生命智慧和生命艺术的学问。不能把中医视为单纯的疾病医学,它具有丰富的人文文化内涵,是包括哲学、艺术、宗教等在内的一种综合性的人文生命学。现代人对中医的理解往往是“跟西医相对的中国的医学”,但如此一来,中医这门具有深刻内涵的传统学问就被淡化、被解构了。实际上,中医具有更深层的含义,我们将其内涵阐发出来,才能够真正了解其深刻的价值意义。

古语有云:“上医治国、中医治人、下医治病。”自古以来,善为医者,不仅能治病救人,而且能以医理论国事,治病与治国、治人,融会贯通,一脉相承。从这个意义上甚至可以讲,“中医”是治人的,而不是治病的。换言之,中医把人看作一个整体,而不仅仅看“病”。如果仅仅看病、治病,那便是下医。同时,把握了医道的精髓,还可以去治人,也可以去治国。中医的这层含义与今天大不相同,如今学了医就只能去看病。宋代政治家、文学家范仲淹曾说过,“不为良相,便为良医。”良相是治国的,良医是治人的,但治国、治人、治病的道理是相通的。所以宋代大文豪苏东坡说:“物一理也,通其意则无适而不可。分科而医,医之衰也。”中医需要把握道的根本精神,否则只会沦为囿于成规、定法的“下医”。所以,中医的第一个含义,就是中医治人。

由吴征、杨澜夫妇创建并担任共同主席的阳光七星投资集团是一家面向全球的媒体与互联网创新投资集团。杨澜在接受中新社记者电话采访时称,这场疫情是全球共同面对的危机,希望能利用我们在海外的人脉和资源优势,为这场战“疫”作出贡献。

27日是中国农历的大年初三,也是武汉“封城”的第五天。全国各地的确诊和疑似病例正以令人心惊的速度上涨,日益肆虐的疫情已让中国人忽略了“春节”这个每年最重要的时间节点。杨澜和吴征此时最为忧心的就是药品能否尽快送达主要疫区——患者能早一天服用,就能早一天减轻痛苦甚至挽救生命。

当然,即便经历了此次疫情影响,使得无人配送的实践落地有了显著进展,也真实验证了自动驾驶技术的很多价值。但孔旗也表示,要真正让无人配送的模式落地,要进一步实现自动驾驶技术的商业化,不论是行业还是企业,依然还要应对三大挑战。

正因如此,对于此次疫情期间将无人配送机器人送往战“役”一线支援配送任务,可以说是临危受命。

据了解,孔旗作为京东物流自动驾驶首席科学家,同时也是京东物流自动驾驶业务的负责人,是最早从事自动驾驶研究的中国顶级专家之一。在他的带领下,京东物流在开放道路下无安全员跟随的低速自动驾驶配送车取得了技术性突破,并在京东物流的智能产业落地中率先实践。

从疫情暴发伊始,吴征和杨澜夫妇就加入到国内最急需的药品和医用物资的救援之中,其中1800多瓶药物的采购和送达,在泰国和中国上演了“生死时速”。

中医离不开中国整体的文化和哲学,中国的整体的文化和哲学也离不开中医。中医在实践中的运用,尤其在养生这个方面,也促进了中国哲学思维方式的提升和升华。同时,人对自然万物的认识的加深和扩展,往往伴随着人对自身生命的认识的深化。所以,中医可以说是一种生命哲学。

2月6日,京东物流智能配送机器人成功将医疗和生活物资,从京东物流武汉仁和站运送至武汉第九医院

谈及此次疫情期间京东物流无人配送机器人的实践成果,孔旗认为,这仍是让他感到兴奋的一件事。

“目前,在技术方面已经没有特别大的瓶颈问题,也具备规模化运营和量产的条件。最急需解决的问题就是业内标准和政策法规方面的健全和完善,为无人配送提供一个更好地发展与运营环境。”在他看来,无人配送机器人从单条线路到多条线路,再到形成网格化的服务,这个时间将会非常快。就京东物流而言已经在路上,很快地在前进。

实际上,早在2017年“618”时,京东集团就曾宣布无人配送机器人在中国人民大学完成首单配送。此后,京东无人配送机器人历经迭代,在测试场景上也从封闭性园区延伸到社会开放道路。

京东物流自动驾驶首席科学家孔旗

所谓的“网络化服务”,孔旗进一步解释称,是指无人配送会成为一个城市的基础设施建设,成为新基建中的一种形式。这会是一个区域性的物资配送智能网络,在这个网络里能够实现高度的智能化与自动化,并且对劳动力进行优化和改造,提升劳动力的价值。

其次,对于自动驾驶技术来说,路况数据的积累是第二大挑战。孔旗表示,自动驾驶技术最关键的是迭代速度。就京东物流而言,目前京东物流用一个小时的时间,可以在仿真的云平台上可以验证实际路测需要一年时间的数据,进而得到一个安全性的验证结果。未来进一步发展的话,其实可以实现从低速的自动驾驶,平滑的延伸至高速自动驾驶,但这其中的数据积累是需要时间和运营规模支撑的。

对此,孔旗告诉《每日经济新闻》记者,目前在京东物流武汉仁和站投入使用的无人配送机器人是京东物流研发的最新版本,不仅不需要安全员跟随,而且经过了道路的云仿真测试后,仅用2天时间就完成了医院及周边道路的配送测试。

让杨澜和吴征感动的是,在这次药品救援中,泰国政府、中国大使馆、医院和民间力量都给予了大力支持。“感谢曼谷和国内一路上鼎力相助的朋友们!战‘疫’同盟,中国加油!”在药品及时送达疫区医院后,杨澜在个人社交媒体上写道。

纵然其中需要攻克的技术难题仍然众多,不过近年来,国内已经涌现出一批科技企业,通过前期的重金投入,换来了自动驾驶技术的日趋成熟,并开始投入实景应用。

据兰州海关工作人员介绍,今年2月以来,甘肃共计出口鲜苹果2985.6吨,货值471.4万美元,出口浓缩苹果汁1211.6吨,货值129万美元,鲜苹果和浓缩苹果汁出口量价均稳步增长。

自动驾驶技术经受疫情考验后更加成熟

同时,该关对申报货物实施快验快放,迅速安排现场查验和送实验室检测,对未抽中货物实行“秒放行”。并筛选重点自营出口企业,制定针对性帮扶计划,精准开展业务培训和指导,帮助企业积极应对贸易风险,实现扩大出口。(完)

2月10日,美通社发表一篇题为《全球合作抗击冠状病毒联盟成立》的报道在国内引发极大关注。有媒体以“战疫进入多国联盟新阶段”为题进行评论称,这场针对新冠病毒的战争不仅关乎中国人民的生活健康,也是一场关乎全人类的健康保卫战,打破国界划分,形成多国联盟抗疫是这场战“疫”新阶段的新形势。

从1月27日联系泰方,到2月9日药品到达湖北天门、孝感、仙桃、襄阳等地的医院,不到两周的时间,但杨澜的语气中仍有些许遗憾。“燃眉之急,刻不容缓。这中间十几天的时间需要办的事情太多了。”

“在前期部署和后期的运营方面,完全是通过远程支持完成的,只用到了当地的物流配送站,没有单独派遣工程师前往。这也说明,京东物流之前积累的宝贵经验积累,得到了应用。”孔旗说。

“疫情刺激下,京东物流无人配送车的量产和推进工作至少提前了半年。”在孔旗看来,通过此次疫情期间的实战检验,为无人驾驶技术后续大规模应用和快速技术迭代、甚至是商业模式的探索都提供了一个很好的支撑。

对于这些问题,在近日由每日经济新闻主办的“2020未来商业战疫行动”线上沙龙活动中,京东物流自动驾驶首席科学家孔旗给出了他阶段性的总结和预判。

《汉书·艺文志》中有一句话:“有病不治,常得中医。”有病不治,才能得到中医。据《黄帝内经》记载,“圣人不治已病、治未病”。有病不治,就是说不治已病。因此,中医不是治已病的,是治未病的。治未病,也就是让每个人都能够保持身心的健康。历史上曾流传这样一个故事:魏文王问扁鹊曰:“子昆弟三人其孰最善为医?”扁鹊曰:“长兄最善,中兄次之,扁鹊最为下。”魏文侯曰:“可得闻邪?”扁鹊曰:“长兄于病视神,未有形而除之,故名不出于家。中兄治病,其在毫毛,故名不出于闾。若扁鹊者,鑱血脉,投毒药,副肌肤,闲而名出闻于诸侯。”扁鹊是春秋战国时期的名医,因医术高超被奉为“神医”,然而,扁鹊自认为自己医术并不高明,因为只是治“已病”,真正高明的是治“未病”,让人不生病。所以中医是“不治已病、治未病”的,不要等到有病了再去治,最好还是不要生病。

中医的第二个含义:不治已病、治未病

更多的救援行动也在与时间赛跑。阳光七星参与投资的钛米机器人和德医云平台均在第一时间投入抗疫——300多台钛米机器人进入主要疫区的医院,承担起消毒和隔离工作,这其中阳光七星投资集团捐赠的机器人价值近500万元人民币。德医云平台则提供远程诊疗服务,让更多的医疗专家加入战“疫”行动。

今年2月初,在疫情影响最为严重时,京东物流在武汉完成了无人配送车的首次配送,承担了武汉第九医院的配送任务,成为业界关注的焦点。同时,据了解,正是因为疫情的影响,京东物流无人配送车的量产和推进工作至少提前了半年。

目前,吴征正协助美国实验室推动新冠病毒检测试剂的进展,他表示,一旦时机成熟,会尽快将第一批样品运回中国。(完)

孔旗预测,在未来的生活中,可能除了虚拟性开放道路路权的释放,在运营场景的支持下,无人配送可能会融入到城市基础设施建设。在干线、仓储等部分都有可能,相信随着技术的发展,从高价值环节到低价值环节,整个产业链都会进行升级,从自动化到数字化,变成新基建的一部分。

(作者为北京大学哲学系资深教授)

吴征用“非常曲折”四个字形容。“且不说那些繁琐的证明和批文,单是为了保证运输速度,我们采取了‘人肉带货’的方式,先将药品带到香港,再转至深圳,然后通过高铁送到湖南岳阳,再由对接医院派人前来取走。这其间,共有几十人参与了手拿肩抗的药品传送接力。”

“就像火车,远处看起来好像没有动,但是他跑到我们前面的时候我们可能已经抓不住了,因为他会跑得很快。”孔旗表示。

清代学者钱大昭在注释《汉书·艺文志》时说:“时下吴人尚曰:‘不服药为中医。’”他是说,到今天为止,吴地的人仍以不服药为中医。中医不是以服药为主的理念可能在清代相当盛行。曾国藩的儿子身体比较虚弱,他在家书里告诉儿子:“治心病以‘广大’二字为药。治身病要以‘不药’二字为药。”俗话说,“是药三分毒”,能不用药就不用,再好的医生也可能在用药过程中产生偏差,这会导致病情加重甚至死亡,良医十个人里面能够治好八个人就不错,庸医十个人里面有八九个会让他给治死。因此,用药要慎重,能不服药就不用,这是清代的理念。现在流行的自然疗法流派有七项原则,其中一个原则,即能不动手术的尽量不动,能不吃药的尽量不吃,要调动人体自身的修复能力。其实,在中医里早就有这样的理念了。当然,但凡事情都不能绝对化,需要用药时还是要用药,但不能依赖药物,药只是起辅助作用的。

就以无人配送机器人在疫情期间的实践为例,孔旗称,以这次疫情期间的实践检测为契机,相信在此后一段时间,无人配送和自动驾驶技术的发展会产生“滚雪球”的效应。基于末端物流和及时配送的需要,可能会形成无人配送的网格化服务,并进一步发展成区域性的基础运载网络。

图为兰州海关工作人员抽检出口苹果品质。魏珊珊 摄

据美通社报道,新成立的人道主义组织“全球合作抗击冠状病毒联盟”创始成员包括阳光七星投资集团董事长吴征博士、阿联酋投资公司Essa Al Ghurair董事长Essa Abdulla Al Ghurair以及欧洲医学会创始人兼主席Vincenzo Costigliola。

挑战首先在于车辆的硬件方面,这涉及到车辆的成本、稳定性、一致性等问题。孔旗称,因为无人配送车的车型是属于原来OEM(代工生产)可能没有接触过的车型,和乘用车的车型不太一样。对于车厂来说,造车是他们擅长的,但车厂又是靠规模化才比较容易盈利的。所以,京东物流在自己研发无人配送车的同时,也有跟车厂进行合作,发挥车厂在制造和规模化方面的优势。但即便如此,硬件的验证仍然需要时间,去验证其中的稳定性和一致性。

后疫情时期无人配送将现“滚雪球”效应

中医的第四个含义:讲究“中正平和”

此外,孔旗还表示,自动驾驶技术商业化的第三大挑战在于技术规模效应的验证。就现阶段京东物流的验证成果而言,京东物流对于规模区域无人化运营的核算,人力成本在整个体系里占的比例是很低的,这种人力模式对比传统模式会有很大的优势。因为,无人化运营的主要人力开销在于远程监控,一名技术员工可能要负责50台车辆,未来甚至是100台车辆。但这其中也要考虑,对于车辆维修和维护的成本。这些人力成本与规模化的使用程度是相关的。

但要拿到不同环节繁杂的证明,办理各种报批、通关手续,加上往返中国的国际航班大多停飞,进入湖北的交通停运,要将这批药品尽快送达的难度可想而知。

经历了疫情的考验,无人配送的模式能否彻底得到验证?无人配送所依托的自动驾驶技术距离规模化、商业化还有多远?站在“新基建”风口,未来物流领域还有哪些新技术应用的想象空间?

突如其来的疫情让各行各业遭受冲击,但同时也激发了无数的创新。这一点也体现在物流领域,诸如无接触配送、无人配送机器人等创新技术的应用案例,就是最好的证明。

整体而言,经历了此次疫情冲击,不论是无人配送,或是背后依赖的自动驾驶技术都在一定程度上取得了实践层面的进步。虽然距离技术的规模化、商业化落地还有诸多挑战,但在孔旗看来,“自动驾驶技术,现在已经看到了曙光。”

技术从研发到商业化仍需应对三重挑战

2月6日,京东物流的无人配送机器人完成在武汉的首单配送,成功将医疗和生活物资从京东物流武汉仁和站运送至武汉第九医院,后者是武汉市收治新型冠状病毒肺炎的定点医院,堪称本次疫情核心区中的核心。

这跟中国文化的生命观是一致的:生命不是造物主或神创造出来的,生命是天地之气达到和谐状态而产生的。因此,每个生命都是天地之和气而生的。生命因“和”而生,那么怎样维持其生命力呢?也是要靠“和”。中医用“中”的概念来调整人体各种的不平衡、不中正、不平和。生命因中正平和而产生、延续,这是中医最核心的价值观、思维方式。“中正平和”是一种生命的动态平衡状态,这种平衡状态不是固定式的,而是“动态”的、“变易”的。因此,中国人必然强调一个“中”,或说“中和”“中庸”。就是要把握一个分寸,把握一个度,但是这个度不是不变的,它是随着时间的变化,地域的变化而变化的。“中”是一个不变的原则,但是这个原则在不同的环境和时间里面,是要发生变化的,所以,这是一个动态的平衡,我们要“致中和”。中国哲学很重要的特点,并不是仅仅确定某一个事情的一种性质或者一种特征,而更在讲这些性质互相之间的一种关系,它们之间的一种转换,所以非常强调一个“中”,还强调一个“时”。中国哲学里面讲的“时”,含义既包括时间也包括空间,是指从时间、空间两个层面来调整“中”的原则,这些都是中医的诊断治疗或者预防的根本原则。

“1月26日我们了解到,泰国的8例确诊病例已有5例痊愈,得知泰国的朱拉隆功医院和拉察威提医疗团队是率先找到有效抑制和治疗新冠肺炎药物组合的团队之一,27日即与泰方达成协议,筹措并联合捐赠1800余瓶药品,并配以治疗方案。”杨澜介绍说。

“疫情的影响,对国内乃至全球,都是比较大的灾难。但在自动驾驶技术上,可以说是一次难能可贵的测试和验证机会。尤其是对于疫情期间,末端配送环节存在运力不足、一线员工有感染病毒风险的问题,通过无人配送机器人,在减少人员接触风险的同时,也缓解了人力紧张的问题。”孔旗称。

中医的第一个含义:上、中、下的“中”

中医的第三个含义:不能依赖药物,药只是起辅助作用的

另外,在无人配送的商业化运作方面,孔旗说,这一方面同样也已经能够看到曙光。

复盘此次疫情期间,京东物流在自动驾驶技术和无人配送方面的表现积极,据了解,目前京东物流不仅在武汉,还在国内的几十个城市中都部署了无人驾驶的测试点。

此外,孔旗还表示,随着无人配送技术的快速发展,所谓的智慧城市,可能会越来越近。其中,物流会成为自动驾驶最先实现商业化的场景,但除了物流之外,及时配送也可能会发生整体的调整和成本结构的优化。

“这和我们人口结构的发展趋势也是相适应的,对于以后的城市化发展和管理需求,在这方面也会变的日益强烈。”孔旗说。

据悉,目前京东物流已经在向部分商业合作伙伴提供自动驾驶套件,这其中也包括了海外客户。孔旗介绍,目前京东物流就与日本乐天有着相关合作,在开放的条件下,京东物流的无人配送车能在东京帮助超市进行订单配送,而且这个模式已经进行了较长一段时间的验证了,算是较为成熟的模式。

当一辆无人配送机器人行驶在道路上,这背后不是通过简单的路线设置、人工遥控实现的,而是依靠不断升级的硬件基础、不断迭代的自动驾驶技术,以及长年累月的路况数据积累、和成千上万次的安全检测。

作为“全球合作抗击冠状病毒联盟”的创始人之一,吴征正在全力推动相关科研项目的进展和引进。他告诉中新社记者,联盟已协调美英德等国的顶级专家和实验室分头合作。目前,美国实验室已研制出准确率大为提升的新冠病毒检测试剂,英国相关实验室研发的新冠病毒疫苗也取得重大进展。“希望能将这些成果第一时间引入国内。”吴征表示。

谈到疫情期间参与救援,杨澜说:“这是一场全体中国人共同应对的‘战争’,没有一个人能置身事外。”

为了促进优质鲜苹果扩大出口,兰州海关对辖区出口苹果企业进行量化摸底调查,针对疫情防控期间企业困难采取“无接触”方式办理业务,全面推行“线上”受理行政审批申请和答复企业咨询,远程指导企业解决申报难题,统一寄送检验检疫证书。

孔旗进一步称,“这些积累下来的技术和商业模式的经验,形成了自动驾驶的能力,是可以套用后对外输出的。低速的L4级别(高度自动驾驶)开放道路的自动驾驶能力,不光能够满足物流配送,还包括生鲜冷链,甚至室内的自动驾驶和移动相关的工具,类似的多场景化需求都可以满足。”

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