中国地震站网监控系统“一二三四”快速提升运管效率

中新社北京7月1日电 (记者 孙自法)“新疆乌恰GNSS(全球导航卫星系统)基准站,2020年5月6日15:50:06通信中断,故障可能为……”新疆地震局测绘研究院副院长刘代芹通过微信程序收到乌恰GNSS基准站故障告警信息后迅速做出判断,并将运维工单派送至乌恰县地震局。

乌恰县地震局收到运维派单后,确定台站故障原因为运营商光缆故障造成通信中断,经过抢修,台站恢复正常。就在这次故障排除一个多小时后,乌恰县发生5级地震。

这是中国地震台网中心地震站网全流程一体化监控系统(简称地震站网监控系统),日常进行实时监控、智能化运维的一个普通案例。

在长江水文情报预报中心

洪水给出的考验是一道历史性的难题。从历史数据来看,7.5万立方米/秒的长江干流流量,仅次于1954年的约7.6万立方米/秒,超过1998年的7.2万立方米/秒。

三峡工程今年经历的考验还不止于此

一是全力保障电煤运输。强化煤炭主产区运能保障和西煤东运、北煤南运能力,精准对接煤电大客户需求,加强电煤运输组织。8月份运送煤炭1.4亿吨,全国主要电厂存煤稳定在23天较高水平,为各地企业生产和居民生活用电提供了可靠能源供应保障。

目前,中国地震站网监控系统实时监控全国测震台网的测震台站和强震动台站、地球物理台网的GNSS台站和重力台站的设备运行、观测环境、电力供应、网络节点、业务系统等情况,并提供监控数据标准化服务、观测数据质量分析、故障判断与定位、信息发布、在线派单、自动化运维、设备资产管理等功能。

而对这道难题作出的解答却是精彩的。8月27日中午起,因“长江5号”洪峰通过而高涨的长江武汉段水位开始回落。此间,长江汉口站最高水位约为26.86米,低于27.3米警戒水位。这个水位甚至未能进入历史最高水位前10名。

上世纪60年代,我国一般采取电话报汛、甚至人工报汛。到80年代,水利系统开始采取电台报汛。新世纪以来,自动测报逐步成为水文监测的主要方式:以视频水位计流速仪、雷达水位计流速仪以及光纤流速仪水位计、声学多普勒流速仪等多种类型传感器为基础,实现水文监测的自动化、数字化 。

“近年来,我们一直在苦练‘千里眼’ 和‘顺风耳’ 。”长江委水文局党组书记陈敏说,通过实施国家防汛抗旱指挥系统、国家水资源监控能力建设等项目,长江流域水雨监测预报站点由1998年的2000多个,增加到目前的3万多个 ,初步形成监测物联网 。

项目组秘书王坦说,进入夏季,全国雷雨天气增加,地震台站供电和通信故障增加。统计数据显示,使用地震站网监控系统,故障的发现比过去传统排查时间大大缩短。

中国地震台网中心表示,未来,伴随地震站网监控系统在全国推广应用,对地震台站将实现更大规模、更多手段、更为深入、更加智能的全流程一体化监控,更好服务防震减灾事业发展。(完)

装备有多种传感器的水文监测站,最终通过北斗卫星传输水文数据。

二是铁路口岸运量大幅增长。充分发挥95306“数字口岸”系统作用,不断提高铁路口岸通关效率,口岸运量完成605万吨,同比增加65万吨、增长12%,较好地保障了外贸企业运输需求。

一是一个平台,即中国地震台网运行监视、质量分析、运维保障全流程业务平台;二是两级管理,即国家和省地震局两级管理应用;三是三类监控流,通过观测设备和辅助设备的数据流、状态流、控制流,开展数据质量在线分析、运维保障、告警维护和资产管理;四是四层架构,包括面向服务的云端管理架构,具有良好的开放性和扩展性,形成粗粒度、松耦合的接入层、数据层、应用层和展示层。

四是货运服务品质不断提升。主动对接企业货主,了解原材料和产成品运输需求,“一企一策”制定运输方案,科学配置运力资源,提高港口和物流场站装卸车效率,落实减税降费措施,降低物流成本,为企业提供优质服务。

“通过自动化、智能化实时监测,协同气象卫星、天气雷达的监测信息和不断加强的水文、气象预报技术,我们已能做到短期洪水预报‘八九不离十’,可谓是‘耳目聪明’。”陈敏说。

中国地震台网中心近日接受媒体采访介绍说,地震站网监控系统可概括为“一二三四”助力地震监测台站运管效率快速提升:

科学调度,是依托三峡工程和长江流域水利设施抗击洪水的关键。

“长江2020年第5号洪水”(以下简称“长江5号”)洪峰抵达三峡水库,最大入库流量高达7.5万立方米/秒,为三峡建库以来迎战的最大洪峰。而经三峡水库蓄水、拦洪,洪峰出库流量降低到4.94万立方米/秒。

而交出的考卷和答题的方式

据了解,我国南方主要江河洪水预报准确率已达到90%以上。

国铁集团表示,下一步将继续发挥铁路全天候、大能力物流通道优势,深入推进运输供给侧结构性改革,积极适应国内大循环和国内国际双循环新发展格局,持续优化货运产品结构,提升运输效率和服务品质,为国内国际产业链供应链稳定保驾护航,积极助力经济社会发展。

项目组成员师宏波称,地震站网监控系统项目涉及数千个地震监测台站,数十种设备和上百种型号设备的解析接入和监控,实施难度非常大。项目实施以来,经过2018年平台验证、2019年京津冀鲁落地,目前已在全国多省区推广试用。

“长江5号”之前还有四次“考试”

与传统人工监测不同,地震站网监控系统填补了测震台站运行状态不可知的空白,升级优化地球物理台网原有平台,自动化的报修工单机制将原先需要数个小时的线下报警响应机制压缩到线上一小时以内,大大提升地震站网运管的效能和运行效率。

除了水文部门管辖的雨量站以外,气象部门管辖的雨量站等也纳入到长江防洪预报调度系统里面,形成了集卫星、雷达、水文报汛站、气象站、水利工程专用站等空天地于一体的流域全覆盖水雨情立体监测体系 。

分析处理的海量数据中

7月2日、18日、27日,8月15日,已有4次编号洪水洪峰进入三峡水库,入库流量峰值在5.3万立方米/秒至6.2万立方米/秒之间。而且,多个洪峰接踵而至,挑战更大。“长江2号”“长江3号”间隔9天,而“长江4号”还未通过湖北段时“长江5号”就已进入三峡水库。

“历史之最”不再是长江抗洪不可承受之重。

通过各种物联网传感器 数据

削减量为2.56万立方米/秒,削峰34.1%。如果没有三峡,长江中下游遭受的汛情将是另一番场景。

如何在上一次洪峰通过后快速泄洪、尽快腾出空间,同时兼顾中下游水情和承受能力?决策的重要支撑来自水雨情监测站点数据。

目前,长江流域实时水雨情报汛信息可在20分钟内 收集完成 ,报汛频次达到每5分钟1次 。而20多年前,长江流域2000多个报汛站提供一次信息,时长达2至3个小时。

两个重要数据的对比 值得关注

无数个传感器,时时在为长江“把脉”,将水雨情互联在一起,通过模型算法,为防洪减灾高效决策提供及时准确的支撑。

作为中国地震局信息化建设的一项重要任务,地震站网监控系统旨在实现地震监测站网“有人看护、无人值守、远程维护、多维产出”的监控运管新模式。

大自然出题的难度超出了直觉印象

三是集装箱运输持续增长。持续推进公转铁运输,加强港口集疏运组织,加快铁路专用线建设,打通物流服务“最先一公里”和“最后一公里”。8月份,集装箱装车日均完成3.43万车,同比增加9051车、增长35.9%。

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